Kai elektromobilių akumuliatoriai per kelias minutes sunaudoja megavatų galios, jie sukuria ugniai{0}}kvėpuojantį atliekinės šilumos drakoną. Esant 1 MW ar didesnei galiai šiluminė apkrova konkuruoja su maža pramonine krosnele. Skysčio aušinimo sistemos yra akivaizdus sprendimas, tačiau yra tylus, dažnai nepastebimas komponentas, kuris lemia, ar visa sąranka išliks, ar savaime-sunyks: aukšto slėgio nerūdijančio plieno išsiplėtimo bakas.
Pagalvokite apie tai kaip apie aušinimo kilpos „amortizatorių“ ir „kvėpuojantį plautį“. MW-lygio pripūtimo skysčio aušinimo sistemoje aušinimo skystis patiria ekstremalių temperatūrų svyravimus – nuo aplinkos iki beveik virimo per kelias sekundes – ir slėgio šuolius, kurie suardytų įprastus komponentus. Be tvirto išsiplėtimo bako aušinimo skystis smarkiai išsiplės, trūkinėtų vamzdžiai, plyštų sandarikliai arba sukeltų nuolatinius slėgio mažinimo įvykius, dėl kurių išjungtų įkroviklį.
Kodėl nerūdijantis plienas? Kadangi polimerai arba standartinis plienas negali susidoroti su triguba grėsme: aukštu slėgiu (dažnai viršijančiu 10 barų), agresyvių glikolio{1}} aušinimo skysčių, kurie laikui bėgant ardo gumą ir plastiką, ir greito terminio ciklo, sukeliančio nuovargį. Nerūdijantis plienas suteikia tvirtumo sulaikyti viršįtampius, atsparumą korozijai, trunkantį dešimtmetį, ir matmenų stabilumą, kad būtų galima tiksliai kontroliuoti slėgio valdymą.
Iš esmės šis bakas leidžia aušinimo sistemai „kvėpuoti“ – karštą sugeria išsiplėtusį skystį, o šaltą – išleidžia atgal – išlaikant slėgį sandariame lange. Be jo kiekvienas megavatų įkroviklis būtų tiksinti bomba. Taigi kitą kartą, kai pamatysite 15 minučių visišką įkrovimą, padėkokite už skydelio tyliai veikiančiam nerūdijančio plieno cilindrui.
